Projeção: Polo MPV

Em 1996 a Volkswagen colocou a venda na Europa o modelo Caddy, baseado no hatchback Polo. Um pequeno furgão de cargas que era desenhado pela Seat e fabricado na Espanha. Em 1999 o modelo chegou ao Brasil, importado da Argentina, com o nome de Van e ao mesmo tempo que a sua irmã gemêa Seat Inca. Permaneceu na Europa até a chegada da nova Caddy baseada desta vez na minivan Touran.

Um novo multiuso está sendo desenvolvido para chegar junto com a nova família Polo, que começa a desembarcar a partir de 2009 no velho mundo. O modelo será colocado na disputa dos multiusos, apesar de sua arquitetura lembrar mais uma minivan. Suas linhas lembram bastante o conceito SpaceUp!

Um novo cabriolet, e um utilitário esportivo, além do sedan e do CrossPolo também são esperados na próxima geração do compacto alemão.

Volkswagen estuda sua nova identidade visual

A atual têndencia visual da Volkswagen já está no mercado há cinco anos desde o lançamento da última geração do Passat em 2003. Genes como o para-choque com o grande "v" vincado na dianteira, os faróis com um pequeno dente na parte posterior, as lanternas com elementos redondos e cromados, e o vinco na parte posterior do para-choque traseiro se espalharam pelos modelos da marca alemã.

Contudo desde o lançamento do conceito do suv médio Tiguan, a marca de Wolfsburg vem buscando uma nova identidade visual como podemos ver nos ultimos lançamentos da Volks como o proprio Tiguan, o Novo Gol, e o Lavida(este baseado no conceito Neeza). Os próximos lançamentos devem romper ainda mais com a antiga identidade visual da marca e nos dizer muito sobre o design da Volks.

O cabeça desta mudança é o novo presidente do Grupo VW, Martin Winterkorn. Desde que assumiu o comando do conglomerado, mandou que todos os modelos que estavam sendo ainda concebidos, voltassem as pranchetas, rompendo com o "face family" atual. As próximas gerações de Golf, Polo e Passat voltaram a oficina de desenho da Volks, sob o comando do mago Walter De'Silva. Além destes o novo ultra-compacto da marca, baseado no conceito Up!, também voltou as pranchetas e deve perder muita coisa do concept car apresentado em 2003 além do motor traseiro.

O novo face family da Volkswagen será sensível e pessoal, centrado na funcionalidade de seus veículos e desprovidos da complexidade visual de outras marcas. A grade em V e cromada sumirá do catálogo e os faróis dos novos modelos não avançarão pelas laterais se concentrando na dianteira dos modelos.

Volkswagen se prepara para lançar um esportivo no Salão de Los Angeles

Durante os ultimos cinco anos a Volkswagen tem tentado aumentar sua gama de veículos rumo ao segmento de esportivos. Em 2003 durante o Salão de Frankfurt a marca alemã apresentou o conceito Concept R, muito bem aceito, e em 2005 no Salão de Toquio foi a vez do EcoRacer. Segundo estes conceitos a carroceria roadster leve é a mais querida pela Volks para se afiar no segmento dos esportivos.

Entre o Concept R, e o EcoRacer a VW tambem desenvolveu outros dois prototipos que não chegaram as luzes dos salões. E agora a marca alemã espera o Salao de Los Angeles, em novembro, para apresentar um novo conceito de dois lugares com chances de entrar em produção em um futuro breve.

VW Up! poderá ter motor dianteiro

A Volkswagen segue desenvolvendo o seu novo ultra-compacto baseado no carro conceito Up! apresentado em 2007, durante o Salão de Frankfurt. E as primeiras noticias dão conta de que a marca de Wolsfburg poderia abandonar a motorização traseira com o qual o conceito foi apresentado.

O principal problema, segundo a revista Autocar, é que a VW não tem conseguido instalar o radiador na parte dianteira do veículo, e garantir a boa refrigeração do motor, além de estar em voltas com uma estrutura mais equilibrada para garantir a tração traseira. O ponto mais crítico é conseguir soluções para estes problemas com um custo baixo.

Em conseqüência disto o modelo poderia ter mudanças visuais consideráveis em relação ao carro conceito. Um compacto com motor traseiro seria um trunfo e tanto para a Volkswagen, ainda mais para a equipe de publicidade da marca, mas nos dias de hoje, custo é tudo.

Robust mais um flagra

A picapona Robust foi mais uma vez flagrada em suas peripécias pelo mundo. Este futuro modelo da fabricante alemã já está virando clichê da seção segredo das principais revistas especializadas.

Desta vez a picape foi flagrada nos EUA, onde não será comercializada. O site world car fans, nossa fonte desta noticia, também publicou uma projeção da Robust, com uma dianteira inspirada no Tiguan, no Scirocco e até mesmo no Novo Gol.

O nome do projeto é Robust, mas provavelmente a picape, que deve ser vendida na América do Sul e na Africa, terá outra denominação.

Volkswagen fabricará novo médio-grande nos EUA

Uma semana após Volkswagen admitir a construção de uma fábrica nos EUA, surgem na imprensa novas informações sobre o plano de expansão da marca alemã em território yankee.

A Volkswagen quer oferecer veículos mais baratos para o mercado americano. Da nova planta sairá um novo Jetta mais moderno e redesenhado para enfrentar ao Honda Civic em melhores condições.

O centro de estilo americano também já se debruça nas pranchetas para um novo sedan médio-grande, do mesmo tamanho do Passat, mas exclusivo para o mercado americano. O novo sedan não deverá custar mais de 20.000 dólares na versão básica.

A nova fábrica estará pronta em 2010, e os estados do Alabama e do Tennesse estão cotados para receber a nova unidade fabril.

VW planeja dois novos New Beetle nos EUA

O novo New Beetle está demorando muito para aparecer, afinal, o carro é praticamente o mesmo desde 1998 quando foi lançado. Porém segundo o site da revista americana Motor Trend, pelo menos para o mercado nos EUA, o veículo terá dois substitutos.

O primeiro chegará em 2010 sendo baseado na sexta geração do Golf e será exclusivamente oferecido com motores hibridos, aproveitando-se do carisma e do desenho inconfundível para se dar bem nesta promissora nova fatia de mercado. A Volkswagen of America ainda não confirma a chegada deste New Beetle, mas afirma que a idéia está sendo estudada.

O segundo New Beetle será menor e será a variante norte-americana para o supercompacto Up!. Seu estilo estaria mais ligado com o conceito do Fusquinha original, sendo acessível, polivalente e com motor instalado na traseira.

Ambos os modelos dariam a VW a opção de contar com um sub-marca nos EUA, com a qual poderia roubar consumidores da BMW com o Mini.

Foto-projeção:motortrend.com

VW com dois locais em vista para sua fábrica nos EUA

Hoje, os executivos da Volkswagen definiram seus planos de construir automóveis nos Estados Unidos.

Dois estados são cotados para assumir a planta: em primeiro lugar o estado do Alabama, e em segundo o Tennessee. A Volkswagen vai investir 788 milhões de dólares nesta nova fábrica americana.

O primeiro modelo a ser fabricado em território americano, ao que tudo indica, será o Jetta, o Volkswagen mais vendido no mercado yankee. Posteriormente uma variação da plataforma do Passat, possivelmente o CC.

Cogita-se ainda que um futuro modelo maior que os VW Tiguan e os Audi Q5 tomará lugar na nova planta fabril. Especulações já deram sinal a um possível "Grand" Tiguan com sete lugares.

Robust flagrada novamente. Com fotos do interior.

A futura picapona Robust está precisando de umas aulinhas de segredo com seu irmãozinho menor Gol. Se o hatchback conseguiu ficar escondido das câmeras das revistas especializadas por quase dois anos a Robust vive sendo flagrada.

Pode ser até que sejam na verdade teasers da propria Volkswagen, mas que no futuro podem deixar o publico cansado. De qualquer forma, dessa vez a Robust foi fotografada nos Alpes suiços em testes de frenagem. E deixou-se revelar até o interior.

A Robust será fabricada na Argentina, e será destinada ao mercado sul-americano. No Brasil concorrerá com Chevrolet S-10, Ford Ranger, Toyota Hilux, Mitsubishi Triton, e Nissan Frontier. Será lançada no fim de 2009.

Fonte:worldcarfans.com

Pick-up Robust será exclusividade do mercado latino-americano

Quase que às escondidas a Volkswagen cancelou os planos de comercialização e fabricação da nova picape média da empresa, tratada pelo nome de Robust, no mercado europeu. A noticia também vale para os EUA, onde a picape também iria ser vendida.

O modelo iria ser global, com características workaholics, robusta, relativamente econômica e disponível com cabine simples e dupla.

Sendo assim o modelo será exclusivo do mercado latino-americano, fabricado na cidade argentina de Pacheco. A noticia é, sobretudo, triste para os 700 trabalhadores da fabrica alemã de Hannover, onde iriam ser fabricadas as variantes européias.

Volkswagen se lançará mais seriamente ao mercado indiano

Os veículos da Volkswagen ainda não são vistos em grandes quantidades pelas populosas cidades indianas. Também pudera, a marca alemã comercializa apenas dois veículos no país, o utilitário esportivo Touareg e sedan médio-grande Passat.

Mas no que depender da Volks, as apostas no mercado indiano vão ser fortes. Sem contar a Skoda, que já produz no país, a marca alemã começa a fazer estudos para a comercialização da linha Polo na Índia, inclusive o Sedan. Além disso versões mais economicas (enérgica e financeiramente falando) á gasolina e a diesel serão disponibilizadas para o Passat para combater os líderes do segmento: Honda Accord e Toyota Camry.

A Skoda, colhe os frutos da produção local, com boas vendas do compacto Fabia. Os modelos Octavia e Laura também têm tido boa receptividade do público indiano, e num futuro próximo o médio-grande Superb deverá chegar.

A espanhola Seat também faz parte da ofensiva do Grupo Volkswagen em terras indianas e já planeja lançar as novas gerações de Ibiza e Cordoba no país.

Plano de ações da Volkswagen até 2011

O blog German Car Blog divulgou um calendário com um possível cronograma de lançamentos dos novos veículos da marca. Aí vai:

Começo de 2009: novo Golf VI

Meados de 2009: novo Polo

Final de 2009: novos Touran e Golf Plus

Começo de 2010: novos Passat e Passat Variant

2010/2011: novo Touareg

2011: novo Beetle

Designers criando (diversão) em cima do Novo Gol

Os designers da Volkswagen do Brasil já andam se divertindo com o Novo Gol. Várias sketches já estão sendo elaboradas mais como exercício de estilo.

Este foi denominado Gol Racing, do designer Pedro Seelig. Interessante notar que é um modelo duas portas. A janela traseira guarda lembrança no Scirocco.

www.vw.com.br/design

Mais uma projeção do Novo Polo

As projeções do Polo de quinta geração começaram a pipocar na grande rede.Varias publicações no mundo inteiro já fazem seus rabiscos do que pode vir a ser o novo compacto da marca alemã. Todas, no entanto, apontam para um mesmo caminho: o Novo Polo será bastante influenciado pelo Scirocco e pelo conceito Up!, como se pode ver nesta projeção da revista Auto Express.

Sobretudo na parte dianteira, vemos elementos fortemente identificados com o esportivo Scirocco. Com mais atenção podemos notar também, elementos presentes no novo Gol como o para-choque de linhas limpas e a diminuta grade dianteira em comparação com o logotipo VW. Devemos esperar por retrovisores de linhas mais agudas do que os desta projeção, como no Gol e no Scirocco.

O novo Polo será construído sobre a plataforma PQ-25 que já estreou nos novos Seat Ibiza e Skoda Fabia. E que já tem alguns componentes como suspensão e direção, fabricados no Brasil para o novo Gol, o que aumenta as possibilidades de o novo Polo chegar rapidamente ao mercado brasileiro, como também da fabricação do Ibiza por aqui.

Voltando a falar do Polo, as dimensões externas não se diferenciarão muito do modelo atual, mas no interior haverá grandes mudanças, com um interior mais amplo e um painel inspirado novamente no Scirocco.

No mercado europeu o Polo estará equipado com motores a diesel e a gasolina das familias TDI e FSI, respectivamente.Provavelmente o novo Polo GTI será equipado com o novo motor 1.4 TSI de 170cv. Lá os modelos poderão ser equipados com a moderna caixa DSG de sete marchas.

Para o mercado brasileiro ainda é cedo para falar de motorizações, mas o novo Polo deverá ser equipado com os atuais 1.6 de 104 cv e 2.0 de 120cv. A Volkswagen deverá equipá-lo por aqui com um câmbio automatizado semelhante ao Dualogic do Fiat Stilo. Previsão de vermos o novo Polo no Brasil: 2010.

VW pode lançar o "One Litre Car" em 2010

Quando a Volkswagen apresentou o conceito One Litre Car, há seis anos atrás em 2002, disse que poderia lançá-lo em 2012 quando a fibra de carbono com o que é fabricado estaria com um preço mais acessível. O preço que a VW queria chegou antes do que imaginava. Em 2010 o carro conceito poderá entrar em produção.

O One Litre Car, é um carro super compacto que tem um consumo de combustível fantástico. Segundo a Volkswagen o carrinho consegue rodar 100 km com apenas um litro de combustível, daí o nome mais que sugestivo. Este consumo extraordinario é possivel graças a diversas particularidades do modelo, como a carroceria em forma de gota e o peso super leve do veiculo.

O modelo deverá ser um pouco mais pesado do que o carro conceito apresentado, por ter de incluir equipamentos de segurança obrigatórios na Europa como ABS, ESP e airbag. Além disso outros equipamentos como uma transmissão seqüencial no mesmo estilo das motocicletas.

O estilo do conceito será o mesmo, com o condutor na frente do passageiro, e a porta se abrindo para cima como em um avião-caça. O preço deve rondar os 20.000 euros.

Como ficará o Fox?

Com a chegada do novo Gol em terras latino-americanas o Fox se vê ainda mais encurralado nas estratégias de mercado da Volkswagen. O sub-compacto da marca alemã, faz relativo sucesso no Brasil e na Argentina, mas nada que se compare com o supra-sumo da industria latino-americana da Volkswagen.

O Gol renovado e melhorado, invadirá muito da seara do Fox e deverá tirar alguns compradores do seu irmão mais velho. Por mais que o departamento de marketing da Volkswagen do Brasil jure de pés juntos que tudo está sob controle, depois da mudança do Gol, o centro de estilo e mercado da Volkswagen deve estar concentrando suas forças em uma reestilização da raposinha.

Uma das primeiras atitudes da Volkswagen no mercado brasileiro vai ser a substituição do motor 1.0 VHT pelo mesmo 1.4 de 80 cv que equipa a Kombi, e o Fox de exportação. Essa troca de coração será acompanhada de uma reforma visual com base no novo Gol que segue a nova tendencia de estilo da Volkswagen. Reforma que não se limitará a parte externa, mas, principalmente a interna, com a revisão de todo o painel do veículo, passando a utilizar-se de materiais de melhor acabamento.

A sportvan SpaceFox seguirá as reformas do Fox, mas não terá grandes mudanças na traseira, um ponto muito equilibrado do veículo. Deverá ganhar sim a SpaceCross, com adereços fora-de-estrada para encarar a Palio Adventure Locker da Fiat, que está retomando a liderança do segmento que era da SpaceFox.

Com esta subida na vida a VW espera distanciar o Fox do Gol, e essa estratégia deverá ser adotada no restante dos países da América Latina. Para não atingir o Polo a VW não deverá demorar muito para adotar o Novo Polo que surgirá na Europa no fim de 2009.

Por falar em Europa, lá a missão da raposa está perto do fim. Sem fazer muito sucesso no Velho Mundo, com exceção da Alemanha onde é o líder do segmento, o Fox já tem um substituto que será baseado no conceito Up! e , ao que tudo indica reeditará o nome Lupo. Este deve chegar em meados de 2010.

Rumores dão conta de que o Up! também está previsto para ser fabricado na India e no Brasil, também sucedendo o Fox. Mas pelo bom desempenho em terras tupiniquins (é o 5° modelo mais vendido do mercado atrás de Gol, Palio, Celta e Mille) o Up! poderá adotar o nome Fox no mercado.

Volkswagen Up! reeditará o Lupo e substituirá o Fox na Europa

VW planeja um mini-Tiguan baseado no Polo

No caminho do estrondoso sucesso do jipinho Tiguan, a Volkswagen prepara um utilitário ainda menor baseado no compacto Polo, segundo têm sido ventilado por vários sites alemães.

O modelo chegaria ao mercado no fim de 2010 para concorrer com outros modelos que também são planejados para a mesma época como o BMW X1, o Mini SUV e o Opel Corsa SUV. Esta nova versão seria um autêntico fora de estrada light, e não um compacto perfumado a lama como o atual CrossPolo (Polo Dune em alguns mercados). Se fosse lançado no Brasil seria um forte concorrente para o Ford EcoSport. São cotados, inclusive, diversos equipamentos como o sofisticado sistema de tração integral 4Motion, já utilizado em seus irmãos maiores Tiguan e Touareg.

O chefe de design da Volkswagen, Walter de Silva, já rabiscou os traços do modelo e ele trará muito da nova identidade visual da marca estreada no conceito IROC que deu origem ao Scirocco, e que já foi seguida por Tiguan, pelo conceito Up! e mais recentemente pelo Novo Gol.

Foto:germancarscene.com

VW Multivan rodando sem disfarces no Brasil

Uma Volkswagen Multivan prata sem disfarces foi vista rodando tranquilamente de dia durante uma avenida movimentada na região metropolitana de São Paulo.

O veículo estava com placas verdes de Resende-RJ e trafegava com muita calma pela Avenida Cupecê, no bairro de Cidade Ademar, possivelmente retornando à fabrica de São Bernardo do Campo.

O veículo pode estar servindo de mula de testes para os componentes de uma nova Kombi, fator bastante veiculado pela imprensa especializada. A veterana van da Volks teria uma mais que merecida aposentadoria marcada para o fim de 2009.

A região onde a Multivan foi flagrada anda servindo de local para testes de rodagem para diversos Volkswagen, visto que nossa fonte também flagrou dois Touaregs e um Golf rodando em comboio com placas verdes.

VW prepara versão R para o Scirocco

A Volkswagen prepara uma versão esportiva para o seu, já esportivo, Scirocco. Denominada R, a VW já publicou um teaser para o modelo, bem parecido com o recentemente feito para o Gol, em uma imagem que só se deixam revelar os faróis acesos, mas onde já se percebe claramente a "cara de mal" do novo modelo.

Baseada no conceito Scirocco GT24, a grande dúvida é quanto a motorização que o hatch esportivo utilizará. Seguem rumores de que a receita para apimentar o modelo poderia vir de um dos três mais divertidos modelos do Grupo VW: o 3.2 V6 de 250 cv do Golf R32, ou o 3.6 v6 do Passat R36, esses dois com mais chances de equipar o Scirocco R, além ainda do 3.0 TSFI de 290cv que equipa o novo Audi TT-S.

O novo Scirocco R será, possivelmente, apresentado no Salão de Frankfurt.

Gol pode se tornar europeu

O site espanhol Autoblog Spanish, divulgou comentários que andam rondando o território europeu de que o Novo VW Gol podería ser comercializado no Velho Mundo.

O valente compacto brasileiro seria comercializado em alguns países para combater concorrentes como o Dacia Sandero (o mesmo vendido aqui como Renault) e o Lada Kalina.

Destinado, primeiramente, aos mercados do Leste Europeu o Gol de nova geração não seria comercializado com o logo Volkswagen, mas com a insignia Skoda, sendo o modelo de baixo custo que a marca tcheca já tem anunciado há um bom tempo.

Com uma política de preços interessante poderia ser vendido um patamar abaixo do Skoda Fabia sem problemas.