VW Espanha oferece versão "Edition Pack" para a Touran

A Volkswagen Espanha oferece a nova versão Edition Pack para a minivan Touran. Destacada por um aspecto externo mais esportivo a Touran Edition Pack também disponibiliza uma gama de itens de série um pouco mais recheada que a das Touran convencionais.

Entre os itens mais interessantes estão destacados: rodas de liga-leve de 15" com design exclusivo, faróis de neblina, CD player double-din, oito alto-falantes, apóia-braço central dianteiro, volante e câmbio revestidos em couro.

Os preços recomendados partem de 21.650 euros e atingem 25.290 euros dependendo da motorização que são : 1.6 de 102cv, 1.4 TSI de 140 cv, e duas opções 1.9 TDI uma com 90 e outra com 105 cv. Existe ainda a opção do câmbio automático DSG para a versão 1.4.

VW Portugal oferece novas opções para a Sharan

A Volkswagen Portugal apresentou a linha 2009 da Sharan com duas versões especiais e a chegada da linha Blue Motion no motor 2.0 TDI 140cv.

A série especial Sharan Family conta com o motor 1.9 TDI de 115cv e oferece de série: alarme, CD player com MP3, cruise control, retrovisores rebatíveis eletricamente, faróis de neblina, rodas de liga-leve de 17", volante em couro multifunções, vidros laterais traseiros escurecidos e rack de teto cromado.

A série United pode ser oferecida com o motor 1.9 TDI automática, ou na 2.0 TDI de 140cv. De série a Sharan United oferece faróis de xenon e sistema multimidia com DVD, além dos demais itens também oferecidos na Sharan Family.

Destaque também para a tecnologia Blue Motion disponível na motorização 2.0 TDI de 140cv apenas para a versão Comfortline.

O Sharan 2.0 TDI 140cv BlueMotion Confortline está disponível a partir de 33 500 euros, o Sharan Family 1.9 TDI 115 cv a partir de 35 850 e o Sharan United 2.0 TDI 140 cv a partir de 38 550 euros.

Pick-up Robust será exclusividade do mercado latino-americano

Quase que às escondidas a Volkswagen cancelou os planos de comercialização e fabricação da nova picape média da empresa, tratada pelo nome de Robust, no mercado europeu. A noticia também vale para os EUA, onde a picape também iria ser vendida.

O modelo iria ser global, com características workaholics, robusta, relativamente econômica e disponível com cabine simples e dupla.

Sendo assim o modelo será exclusivo do mercado latino-americano, fabricado na cidade argentina de Pacheco. A noticia é, sobretudo, triste para os 700 trabalhadores da fabrica alemã de Hannover, onde iriam ser fabricadas as variantes européias.

VW pode lançar o "One Litre Car" em 2010

Quando a Volkswagen apresentou o conceito One Litre Car, há seis anos atrás em 2002, disse que poderia lançá-lo em 2012 quando a fibra de carbono com o que é fabricado estaria com um preço mais acessível. O preço que a VW queria chegou antes do que imaginava. Em 2010 o carro conceito poderá entrar em produção.

O One Litre Car, é um carro super compacto que tem um consumo de combustível fantástico. Segundo a Volkswagen o carrinho consegue rodar 100 km com apenas um litro de combustível, daí o nome mais que sugestivo. Este consumo extraordinario é possivel graças a diversas particularidades do modelo, como a carroceria em forma de gota e o peso super leve do veiculo.

O modelo deverá ser um pouco mais pesado do que o carro conceito apresentado, por ter de incluir equipamentos de segurança obrigatórios na Europa como ABS, ESP e airbag. Além disso outros equipamentos como uma transmissão seqüencial no mesmo estilo das motocicletas.

O estilo do conceito será o mesmo, com o condutor na frente do passageiro, e a porta se abrindo para cima como em um avião-caça. O preço deve rondar os 20.000 euros.

Como ficará o Fox?

Com a chegada do novo Gol em terras latino-americanas o Fox se vê ainda mais encurralado nas estratégias de mercado da Volkswagen. O sub-compacto da marca alemã, faz relativo sucesso no Brasil e na Argentina, mas nada que se compare com o supra-sumo da industria latino-americana da Volkswagen.

O Gol renovado e melhorado, invadirá muito da seara do Fox e deverá tirar alguns compradores do seu irmão mais velho. Por mais que o departamento de marketing da Volkswagen do Brasil jure de pés juntos que tudo está sob controle, depois da mudança do Gol, o centro de estilo e mercado da Volkswagen deve estar concentrando suas forças em uma reestilização da raposinha.

Uma das primeiras atitudes da Volkswagen no mercado brasileiro vai ser a substituição do motor 1.0 VHT pelo mesmo 1.4 de 80 cv que equipa a Kombi, e o Fox de exportação. Essa troca de coração será acompanhada de uma reforma visual com base no novo Gol que segue a nova tendencia de estilo da Volkswagen. Reforma que não se limitará a parte externa, mas, principalmente a interna, com a revisão de todo o painel do veículo, passando a utilizar-se de materiais de melhor acabamento.

A sportvan SpaceFox seguirá as reformas do Fox, mas não terá grandes mudanças na traseira, um ponto muito equilibrado do veículo. Deverá ganhar sim a SpaceCross, com adereços fora-de-estrada para encarar a Palio Adventure Locker da Fiat, que está retomando a liderança do segmento que era da SpaceFox.

Com esta subida na vida a VW espera distanciar o Fox do Gol, e essa estratégia deverá ser adotada no restante dos países da América Latina. Para não atingir o Polo a VW não deverá demorar muito para adotar o Novo Polo que surgirá na Europa no fim de 2009.

Por falar em Europa, lá a missão da raposa está perto do fim. Sem fazer muito sucesso no Velho Mundo, com exceção da Alemanha onde é o líder do segmento, o Fox já tem um substituto que será baseado no conceito Up! e , ao que tudo indica reeditará o nome Lupo. Este deve chegar em meados de 2010.

Rumores dão conta de que o Up! também está previsto para ser fabricado na India e no Brasil, também sucedendo o Fox. Mas pelo bom desempenho em terras tupiniquins (é o 5° modelo mais vendido do mercado atrás de Gol, Palio, Celta e Mille) o Up! poderá adotar o nome Fox no mercado.

Volkswagen Up! reeditará o Lupo e substituirá o Fox na Europa

VW Portugal lança versão Play&Go para o Polo

A Volkswagen, através da SIVA, que cooderna as ações da marca em terras portuguesas lançou na última semana a edição especial Play&Go para o hatch compacto Polo.

A grande novidade da versão é a inclusão de um Playstation portátil com GPS integrado, além de um rádio com leitor de MP3. Ainda oferece uma extensão de 3 anos na garantia do Polo.

O modelo sai com duas versões a Polo Play&Go 1.2 (70cv) a partir de 14.200 euros e a Polo Play&Go+ que tem duas opções de motorização: o já citado 1.2 de 70cv e o 1.4 TDI de 80cv que pode chegar até 19.825 euros.

VW planeja um mini-Tiguan baseado no Polo

No caminho do estrondoso sucesso do jipinho Tiguan, a Volkswagen prepara um utilitário ainda menor baseado no compacto Polo, segundo têm sido ventilado por vários sites alemães.

O modelo chegaria ao mercado no fim de 2010 para concorrer com outros modelos que também são planejados para a mesma época como o BMW X1, o Mini SUV e o Opel Corsa SUV. Esta nova versão seria um autêntico fora de estrada light, e não um compacto perfumado a lama como o atual CrossPolo (Polo Dune em alguns mercados). Se fosse lançado no Brasil seria um forte concorrente para o Ford EcoSport. São cotados, inclusive, diversos equipamentos como o sofisticado sistema de tração integral 4Motion, já utilizado em seus irmãos maiores Tiguan e Touareg.

O chefe de design da Volkswagen, Walter de Silva, já rabiscou os traços do modelo e ele trará muito da nova identidade visual da marca estreada no conceito IROC que deu origem ao Scirocco, e que já foi seguida por Tiguan, pelo conceito Up! e mais recentemente pelo Novo Gol.

Foto:germancarscene.com

VW vence "Golden Drop of Oil" com motor TSI

O motor TSI DE 120cv em conjunto com a caixa DSG de sete velocidades rendeu a Volkswagen o prêmio "Golden Drop of Oil 2008".

Realizado todos os anos pelo clube Kraftahrer-Schutz que atribui prêmios pela energia e qualidade do ambiente. Em 2008 o clube valorizou os automóveis que contribuem para a redução do consumo de combustível e pela qualidade do meio ambiente.

Com o motor TSI de 120cv, combinado com o câmbio DSG, as emissões e o consumo são diminuidos em aproximadamente 20% se comparado a outros veículos equipados com caixas automáticas.

VW prepara versão R para o Scirocco

A Volkswagen prepara uma versão esportiva para o seu, já esportivo, Scirocco. Denominada R, a VW já publicou um teaser para o modelo, bem parecido com o recentemente feito para o Gol, em uma imagem que só se deixam revelar os faróis acesos, mas onde já se percebe claramente a "cara de mal" do novo modelo.

Baseada no conceito Scirocco GT24, a grande dúvida é quanto a motorização que o hatch esportivo utilizará. Seguem rumores de que a receita para apimentar o modelo poderia vir de um dos três mais divertidos modelos do Grupo VW: o 3.2 V6 de 250 cv do Golf R32, ou o 3.6 v6 do Passat R36, esses dois com mais chances de equipar o Scirocco R, além ainda do 3.0 TSFI de 290cv que equipa o novo Audi TT-S.

O novo Scirocco R será, possivelmente, apresentado no Salão de Frankfurt.

Gol pode se tornar europeu

O site espanhol Autoblog Spanish, divulgou comentários que andam rondando o território europeu de que o Novo VW Gol podería ser comercializado no Velho Mundo.

O valente compacto brasileiro seria comercializado em alguns países para combater concorrentes como o Dacia Sandero (o mesmo vendido aqui como Renault) e o Lada Kalina.

Destinado, primeiramente, aos mercados do Leste Europeu o Gol de nova geração não seria comercializado com o logo Volkswagen, mas com a insignia Skoda, sendo o modelo de baixo custo que a marca tcheca já tem anunciado há um bom tempo.

Com uma política de preços interessante poderia ser vendido um patamar abaixo do Skoda Fabia sem problemas.

VW apresenta Golf Twin Drive Hibrido

A Volkswagen apresentou o conceito Golf Twin Drive com motores a combustão e eletrico. O motor elétrico é capaz de gerar 82 cv e trabalha juntamente com um 2.0 TDI de 122cv.

O motor elétrico tem suas baterias acopladas no porta-malas e tem autonomia de 50 Km, e acabada esta o propulsor a combustão começa a funcionar automaticamente.

A Volkswagen ainda não disponibilizou maiores detalhes técnicos do veículo, mas é bem possível que o Golf Twin Drive comece a ser fabricado em 2010.