VolksFans

eita

2009-11-19T10:03:00.001-08:00

em breve

2008-11-23T04:45:00.001-08:00

em breve voltaremos

Projeção: Polo MPV

2008-07-24T16:49:00.000-07:00

Em 1996 a Volkswagen colocou a venda na Europa o modelo Caddy, baseado no hatchback Polo. Um pequeno furgão de cargas que era desenhado pela Seat e fabricado na Espanha. Em 1999 o modelo chegou ao Brasil, importado da Argentina, com o nome de Van e ao mesmo tempo que a sua irmã gemêa Seat Inca. Permaneceu na Europa até a chegada da nova Caddy baseada desta vez na minivan Touran.

Um novo multiuso está sendo desenvolvido para chegar junto com a nova família Polo, que começa a desembarcar a partir de 2009 no velho mundo. O modelo será colocado na disputa dos multiusos, apesar de sua arquitetura lembrar mais uma minivan. Suas linhas lembram bastante o conceito SpaceUp!

Um novo cabriolet, e um utilitário esportivo, além do sedan e do CrossPolo também são esperados na próxima geração do compacto alemão.

Porsche compra Grupo Volkswagen

2008-07-24T16:27:00.000-07:00

A Comissão Européia finalmente concedeu a Porsche o direito de adquirir o Grupo Volkswagen, tornando-se assim dona do maior conglomerado automotivo europeu. A Porsche deverá investir 15 bilhões de euros para aumentar sua participação de 31% para mais de 50% nas ações da marca de Wolfsburg assumindo o controle da Volkswagen.

O estado germânico da Baixa Saxônia, contudo, tenta melar a aquisição por parte da Porsche uma vez que detém 20% das ações da VW.

A direção da Porsche contudo admite que a Volkswagen, apesar de estar debaixo da bandeira da Porsche Automobil Holding, terá total indepêndencia em suas decisões exatamente como hoje.

A Porsche terá controle agora, além da maior marca européia, de Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Seat e Skoda.

Volkswagen estuda sua nova identidade visual

2008-07-23T11:55:00.000-07:00

A atual têndencia visual da Volkswagen já está no mercado há cinco anos desde o lançamento da última geração do Passat em 2003. Genes como o para-choque com o grande "v" vincado na dianteira, os faróis com um pequeno dente na parte posterior, as lanternas com elementos redondos e cromados, e o vinco na parte posterior do para-choque traseiro se espalharam pelos modelos da marca alemã.

Contudo desde o lançamento do conceito do suv médio Tiguan, a marca de Wolfsburg vem buscando uma nova identidade visual como podemos ver nos ultimos lançamentos da Volks como o proprio Tiguan, o Novo Gol, e o Lavida(este baseado no conceito Neeza). Os próximos lançamentos devem romper ainda mais com a antiga identidade visual da marca e nos dizer muito sobre o design da Volks.

O cabeça desta mudança é o novo presidente do Grupo VW, Martin Winterkorn. Desde que assumiu o comando do conglomerado, mandou que todos os modelos que estavam sendo ainda concebidos, voltassem as pranchetas, rompendo com o "face family" atual. As próximas gerações de Golf, Polo e Passat voltaram a oficina de desenho da Volks, sob o comando do mago Walter De'Silva. Além destes o novo ultra-compacto da marca, baseado no conceito Up!, também voltou as pranchetas e deve perder muita coisa do concept car apresentado em 2003 além do motor traseiro.

O novo face family da Volkswagen será sensível e pessoal, centrado na funcionalidade de seus veículos e desprovidos da complexidade visual de outras marcas. A grade em V e cromada sumirá do catálogo e os faróis dos novos modelos não avançarão pelas laterais se concentrando na dianteira dos modelos.

VW China apresenta novidades no VW Sagitar (Jetta)

2008-07-23T11:50:00.000-07:00

A filial chinesa da Volkswagen apresentou mudanças no sedan Sagitar, o nome do Jetta por aquelas bandas, como de costume as novidades já chegam embaladas no modelo 2009.

A principal novidade é a adoção do motor 1.8 TSI de 160Cv, o mesmo que equipa na China o primo tcheco do Sagitar, Skoda Octavia. Também há a opção da caixa automática de seis velocidades DSG.

Volkswagen se prepara para lançar um esportivo no Salão de Los Angeles

2008-07-22T07:48:00.000-07:00

Durante os ultimos cinco anos a Volkswagen tem tentado aumentar sua gama de veículos rumo ao segmento de esportivos. Em 2003 durante o Salão de Frankfurt a marca alemã apresentou o conceito Concept R, muito bem aceito, e em 2005 no Salão de Toquio foi a vez do EcoRacer. Segundo estes conceitos a carroceria roadster leve é a mais querida pela Volks para se afiar no segmento dos esportivos.

Entre o Concept R, e o EcoRacer a VW tambem desenvolveu outros dois prototipos que não chegaram as luzes dos salões. E agora a marca alemã espera o Salao de Los Angeles, em novembro, para apresentar um novo conceito de dois lugares com chances de entrar em produção em um futuro breve.

VW Alemanha lança Touareg North Sails

2008-07-22T07:38:00.000-07:00

A Volkswagen Alemanha lançou uma série especial do seu SUV grande Touareg denominada North Sails, e baseada em motivos náuticos.Não é o primeiro estudo com base em navios e regatas dentro do Grupo VW, uma vez que a Audi também tem seu representante: o Audi Q7 Coastline.

O modelo será apresentado na regata Travemünder Woche (a segunda mais importante da Alemanha). O Touareg North Sails é uma parceria entre a Volkswagen e a fabricante de velas North Sails.

VW Up! poderá ter motor dianteiro

2008-07-19T09:03:00.000-07:00

A Volkswagen segue desenvolvendo o seu novo ultra-compacto baseado no carro conceito Up! apresentado em 2007, durante o Salão de Frankfurt. E as primeiras noticias dão conta de que a marca de Wolsfburg poderia abandonar a motorização traseira com o qual o conceito foi apresentado.

O principal problema, segundo a revista Autocar, é que a VW não tem conseguido instalar o radiador na parte dianteira do veículo, e garantir a boa refrigeração do motor, além de estar em voltas com uma estrutura mais equilibrada para garantir a tração traseira. O ponto mais crítico é conseguir soluções para estes problemas com um custo baixo.

Em conseqüência disto o modelo poderia ter mudanças visuais consideráveis em relação ao carro conceito. Um compacto com motor traseiro seria um trunfo e tanto para a Volkswagen, ainda mais para a equipe de publicidade da marca, mas nos dias de hoje, custo é tudo.

Robust mais um flagra

2008-07-17T10:54:00.000-07:00

A picapona Robust foi mais uma vez flagrada em suas peripécias pelo mundo. Este futuro modelo da fabricante alemã já está virando clichê da seção segredo das principais revistas especializadas.

Desta vez a picape foi flagrada nos EUA, onde não será comercializada. O site world car fans, nossa fonte desta noticia, também publicou uma projeção da Robust, com uma dianteira inspirada no Tiguan, no Scirocco e até mesmo no Novo Gol.

O nome do projeto é Robust, mas provavelmente a picape, que deve ser vendida na América do Sul e na Africa, terá outra denominação.

Volkswagen fabricará novo médio-grande nos EUA

2008-07-14T15:48:00.000-07:00

Uma semana após Volkswagen admitir a construção de uma fábrica nos EUA, surgem na imprensa novas informações sobre o plano de expansão da marca alemã em território yankee.

A Volkswagen quer oferecer veículos mais baratos para o mercado americano. Da nova planta sairá um novo Jetta mais moderno e redesenhado para enfrentar ao Honda Civic em melhores condições.

O centro de estilo americano também já se debruça nas pranchetas para um novo sedan médio-grande, do mesmo tamanho do Passat, mas exclusivo para o mercado americano. O novo sedan não deverá custar mais de 20.000 dólares na versão básica.

A nova fábrica estará pronta em 2010, e os estados do Alabama e do Tennesse estão cotados para receber a nova unidade fabril.

VW One: o futuro veículo urbano?

2008-07-12T09:47:00.000-07:00

O Volkswagen One é um concept-car criado pela marca alemã como conceito de veículo urbano do futuro. Daqui há 20 anos poderemos ver veículos parecidos com o One nas ruas.

Com chassis extremamente flexível o desenho do One foi estudado para ser totalmente adaptável ao ambiente urbano. De tão pequeno há uma facilidade enorme em encontrar locais de estacionamento.

Além deste trunfo o veículo também virá equipado com um sistema de comunicação interessante. O condutor será alertado se há ou não lugar para estacionar o One.

Este automóvel futurista é pensado também para estabelecer conexão com outros veículos (como em um sistema Bluetooth). Desta forma é possível saber, conectado com outros automóveis, como está o trânsito e por que vias optar.

Novo VW ECE 9150 Armored Truck - VWCO

2008-07-12T09:22:00.000-07:00

A Volkswagen Caminhões e Ônibus apresenta o novo carro forte 9150 Armored Truck. Visando o público de bancos e transporte de valores, o Armored Truck é impressionante pelo seu porte robusto.

Como nos concorrentes as pequenas janelas e com vidros blindados se destacam no veículo. Os faróis são os mesmos da Chevrolet Blazer/S10 nacional.

O motor é um MWM 4.12, e é equipado com freios pneumáticos e uma suspensão reforçada. Com certeza um veículo nada econômico.

VW planeja dois novos New Beetle nos EUA

2008-07-11T05:16:00.000-07:00

O novo New Beetle está demorando muito para aparecer, afinal, o carro é praticamente o mesmo desde 1998 quando foi lançado. Porém segundo o site da revista americana Motor Trend, pelo menos para o mercado nos EUA, o veículo terá dois substitutos.

O primeiro chegará em 2010 sendo baseado na sexta geração do Golf e será exclusivamente oferecido com motores hibridos, aproveitando-se do carisma e do desenho inconfundível para se dar bem nesta promissora nova fatia de mercado. A Volkswagen of America ainda não confirma a chegada deste New Beetle, mas afirma que a idéia está sendo estudada.

O segundo New Beetle será menor e será a variante norte-americana para o supercompacto Up!. Seu estilo estaria mais ligado com o conceito do Fusquinha original, sendo acessível, polivalente e com motor instalado na traseira.

Ambos os modelos dariam a VW a opção de contar com um sub-marca nos EUA, com a qual poderia roubar consumidores da BMW com o Mini.

Foto-projeção:motortrend.com

VW Espanha: gama Blue Motion chega a Sharan

2008-07-11T04:51:00.000-07:00

A minivan Sharan adota a tecnologia Blue Motion no mercado espanhol. Com a recente chegada a família ecologicamente correta da Volkswagen em terras espanholas aumenta, e além da minivan, conta com Polo, Golf, Golf Plus, Golf Variant,Jetta, Passat e Caddy. A linha Blue Motion é destaque por seus baixos níveis de consumo e emissões de CO2.

O motor que chega a minivan Sharan Blue Motion é o 2.0 TDI de 140cv com pequenas mudanças na central eletrônica, e um câmbio mais ajustado, oferece mínimo consumo (6 lt a cada 100km) com mínima emissão de poluentes (159 g/km).

Entre os equipamentos de série destacam-se na Sharan Blue Motion são o controle de estabilidade ESP, airbags frontais, laterais e cortina, ar condicionado eletrônico, câmbio de seis marchas, DVD Sony nos encostos de cabeça, e suspensão esportiva (rebaixada).

O preço para a Sharan Blue Motion 2.0 TDI de 140 cv é 29.310 euros.

VW Brasil providencia mudanças no Fox para Agosto.

2008-07-10T14:46:00.000-07:00

Para se distanciar do Novo Gol a Volkswagen do Brasil está com mudanças no forno para realizar no compacto Fox.

A partir do mês de agosto todos os Fox sairão de fábrica com direção hidráulica, rodas de 15" com calotas iguais às da versão Plus e limpador e desembaçador do vidro traseiro. As séries Route e Extreme continuam em linha enquanto sobrarem os estoques.

Para o ano que vem mudanças mais profundas, como uma reestilização na dianteira, traseira e interior da raposa. Além da adoção de um motor 1.4.

Fonte:estadao.com.br

SAIC-VW fabricará Touran hibrida na China

2008-07-10T12:55:00.000-07:00

A SAIC-Volkswagen (braço chinês da montadora) fabricará a versão híbrida da minivan Touran a exemplo do Passat Lyngyu Hydrogen.

O modelo começará a ser comercializado em 2010, mas algumas unidades da Touran híbrida deverão ser utilizadas como transporte oficial durante as Olímpiadas de Pequim, agora em agosto (a VW é patrocinadora oficial do evento.).

Não há previsão de preços ou da oferta de potência do modelo. Porém sabe-se que não será movido a hidrogênio como o Passat Lyngyu.

Fonte:noticiasautomotivas.com.br

VW considera entrada na F1

2008-07-09T09:21:00.000-07:00

Segundo Mario Thiessen, diretor da equipe BMW Sauber, existem vários fabricantes de automóveis pensando em ingressar no circo da F1.

Depois que a BMW permaneceu alguns anos desenvolvendo motores para a equipe Williams, Thiessen incentivou a marca bávara a comprar a escuderia Sauber,e desde então tem a nova equipe tem se mostrado capaza de enfrentar concorrentes tradicionais como a McLaren e a Ferrari, com o piloto polonês Robert Kubica.

Thiessen diz que este exemplo, além do desenvolvimento da tecnolgia KERS (Kinetic Energy Recovery System), que espera entregar motores híbridos super-potentes devem incentivar novas fábricas a entrarem na F1. Thiessen ainda afirma que Volkswagen, Audi e Porsche consideram a entrada no calendário, além de alguns fabricantes orientais (leia-se Hyundai-Kia).

Atualmente participam do circo BMW, Renault, Mercedes-Benz (McLaren), Ferrari, Honda e Toyota participam da Formula 1.

Rabbit eleito o Melhor Carro Compacto para a Família

2008-07-09T08:53:00.000-07:00

O Volkswagen Rabbit (o Golf no mercado dos EUA) foi eleito pela revista americana Forbes como "Best Compact for Families" entre diversos veículos do mercado americano.

Os critérios levavam em conta equipamentos de segurança como ESP, ABS, air-bags e side bags, além de espaço para passageiros e bagagem, e conforto.

A sentença foi que o Rabbit se sagra campeão entre os compactos (foram avaliados 10 segmentos), pois possui os equipamentos necessários, funcionalidade, e, sobretudo, um amplo espaço para pais e filhos.

VW Espanha oferece versão "Edition Pack" para a Touran

2008-07-08T17:40:00.000-07:00

A Volkswagen Espanha oferece a nova versão Edition Pack para a minivan Touran. Destacada por um aspecto externo mais esportivo a Touran Edition Pack também disponibiliza uma gama de itens de série um pouco mais recheada que a das Touran convencionais.

Entre os itens mais interessantes estão destacados: rodas de liga-leve de 15" com design exclusivo, faróis de neblina, CD player double-din, oito alto-falantes, apóia-braço central dianteiro, volante e câmbio revestidos em couro.

Os preços recomendados partem de 21.650 euros e atingem 25.290 euros dependendo da motorização que são : 1.6 de 102cv, 1.4 TSI de 140 cv, e duas opções 1.9 TDI uma com 90 e outra com 105 cv. Existe ainda a opção do câmbio automático DSG para a versão 1.4.

VWCO comemora 10 anos de presença na Argentina com festa na F-Truck

2008-07-08T15:02:00.000-07:00

A Volkswagen Caminhões e Ônibus está comemorando dez anos de presença na Argentina, maior mercado importador da marca. E para celebrar a data, recepcionou no autódromo de Interlagos (SP) 130 convidados daquele país, entre concessionários, clientes e jornalistas, durante a quinta etapa da Temporada 2008 da Formula Truck.

Foi montada uma estrutura especial na capital paulista apenas para atender o público estrangeiro, que também visitaram a fábrica de Resende (RJ), na segunda-feira após a disputa.

A Volkswagen recepcionou outros 1.300 convidados no seu Centro de Hospitalidade, e mais 4.500 pessoas nas arquibancadas - que teve como atração a bateria da escola de samba paulistana Gaviões da Fiel.

Durante o Truck Test, teste dos caminhões de série na pista de corrida, os convidados subirão a bordo de 13 caminhões VW Constellation 19.320. “Estreitar o relacionamento com nossos clientes é o principal objetivo de nossa participação na competição. Vamos todos juntos torcer pelos caminhões da marca”, afirma Ricardo Alouche, diretor de Vendas e Marketing da Volkswagen Caminhões e Ônibus.

Além dos quatro caminhões que estão na disputa, um Pace Truck Volkswagen abre e interrompe as provas da categoria em casos de emergência e um caminhão-guincho Constellation entra em ação em caso de problemas na corrida. A Volkswagen é a patrocinadora da RM Competições, equipe em que correm os pilotos Renato Martins, Débora Rodrigues, Felipe Giaffone e Valmir Benavides (Hisgué).

Nesta quinta etapa três pilotos da Volkswagen/RM Competições ficaram na zona de pontuação: Benavides foi o sexto, Felipe Giaffone o sétimo e Débora Rodrigues a nona colocada. A próxima etapa acontecerá no dia 03 de agosto na cidade de Londrina.

Volkswagen apresenta concept-cars para 2028

2008-07-08T09:08:00.000-07:00

ego concept

A Volkswagen lançou hoje um hotsite com imagens de três carros conceito para 2028. Os designers da marca alemã tiveram total liberdade para apresentar suas soluções para o transporte pessoal daqui a 20 anos.

one concept

Os veículos tem uma linha de design semelhantes com um desenho fluido e limpo. São eles: o VW one ( para apenas um passageiro), o VW ego (um esportivo de dois lugares) e o VW room (para a família). Com estes veículos a Volkswagen ilustra como serão os automóveis do futuro, livre de emissões de poluentes, com grande aproveitamento de espaço, maior segurança em acidentes e com uma rede automatizada integrada por apenas um botão.

O site também conta com um pequeno filme muito interessante com um filho e um pai conversando sobre automóveis. Vale a pena conferir: http://www.volkswagen2028.com/

room concept

VW com dois locais em vista para sua fábrica nos EUA

2008-07-08T08:32:00.000-07:00

Hoje, os executivos da Volkswagen definiram seus planos de construir automóveis nos Estados Unidos.

Dois estados são cotados para assumir a planta: em primeiro lugar o estado do Alabama, e em segundo o Tennessee. A Volkswagen vai investir 788 milhões de dólares nesta nova fábrica americana.

O primeiro modelo a ser fabricado em território americano, ao que tudo indica, será o Jetta, o Volkswagen mais vendido no mercado yankee. Posteriormente uma variação da plataforma do Passat, possivelmente o CC.

Cogita-se ainda que um futuro modelo maior que os VW Tiguan e os Audi Q5 tomará lugar na nova planta fabril. Especulações já deram sinal a um possível "Grand" Tiguan com sete lugares.

Projetos Abortados: Volkswagen BY (década de 80)

2008-07-08T07:02:00.000-07:00

O Projeto BY seria um carro menor do que o Gol (Projeto BX), para ser o carro de entrada da linha Volkswagen, sendo sucessor direto do Fusca.

O projeto se arrastou por uma boa parte da década de 80, e teve inúmeras variações de motorização cogitadas pelas revistas especializadas da época: os velhos boxer 1300cc e 1600cc (como nos primeiros Gol), motor AP com uma inédita cilindrada 1.3,e , já na época da Autolatina, os motores CHT da Ford 1.3 e 1.6.

Em função da traseira curta, uma característica peculiar do BY seria o banco traseiro corrediço sobre trilhos, privilegiando o espaço para a carga ou para os passageiros, conforme a necessidade. Seria uma novidade mundial, mas como o projeto BY foi cancelado, a primazia coube à Renault com o Twingo em 1992. Em 2004 a Volkswagen usaria este mesmo sistema no sub-compacto Fox.

Se o BY tivesse saído das pranchetas para as ruas, o cenário para a Volkswagen seria bem diferente do atual. Com o BY nas versões de entrada, o Gol seria liberado para disputar os segmentos superiores e, provavelmente, Fox e Polo nunca existiriam para o mercado brasileiro.
Fonte:carroantigo.com

Projetos Abortados: Volkswagen SP3 (1975)

2008-07-07T14:17:00.000-07:00

Na década de 70, a Volkswagen tinha em suas revendas o cupê esportivo SP2, baseado na mecânica da Variant. Por conta dessa genética inclusive, estava o principal defeito do projeto. O motor do SP2 não era nem um pouco condizente com as linhas insinuantes da carroceria.

Por isso, a VW estudou fabricar o SP3 utilizando-se da mecânica moderna do Passat TS, um 1.6 a agua. Esta motorização traria mudanças na dianteira, com a adoção de uma nova frente para abrigar o motor dianteiro.

O projeto, que caminhava junto com o projeto de um Brasilia a àgua, acabou engavetado em 1975 e a Volkswagen nunca mais produziu um cupê em sua história.

VW Portugal oferece novas opções para a Sharan

2008-07-07T13:17:00.000-07:00

A Volkswagen Portugal apresentou a linha 2009 da Sharan com duas versões especiais e a chegada da linha Blue Motion no motor 2.0 TDI 140cv.

A série especial Sharan Family conta com o motor 1.9 TDI de 115cv e oferece de série: alarme, CD player com MP3, cruise control, retrovisores rebatíveis eletricamente, faróis de neblina, rodas de liga-leve de 17", volante em couro multifunções, vidros laterais traseiros escurecidos e rack de teto cromado.

A série United pode ser oferecida com o motor 1.9 TDI automática, ou na 2.0 TDI de 140cv. De série a Sharan United oferece faróis de xenon e sistema multimidia com DVD, além dos demais itens também oferecidos na Sharan Family.

Destaque também para a tecnologia Blue Motion disponível na motorização 2.0 TDI de 140cv apenas para a versão Comfortline.

O Sharan 2.0 TDI 140cv BlueMotion Confortline está disponível a partir de 33 500 euros, o Sharan Family 1.9 TDI 115 cv a partir de 35 850 e o Sharan United 2.0 TDI 140 cv a partir de 38 550 euros.

Robust flagrada novamente. Com fotos do interior.

2008-07-07T12:03:00.000-07:00

A futura picapona Robust está precisando de umas aulinhas de segredo com seu irmãozinho menor Gol. Se o hatchback conseguiu ficar escondido das câmeras das revistas especializadas por quase dois anos a Robust vive sendo flagrada.

Pode ser até que sejam na verdade teasers da propria Volkswagen, mas que no futuro podem deixar o publico cansado. De qualquer forma, dessa vez a Robust foi fotografada nos Alpes suiços em testes de frenagem. E deixou-se revelar até o interior.

A Robust será fabricada na Argentina, e será destinada ao mercado sul-americano. No Brasil concorrerá com Chevrolet S-10, Ford Ranger, Toyota Hilux, Mitsubishi Triton, e Nissan Frontier. Será lançada no fim de 2009.

Fonte:worldcarfans.com

O Gol lance-a-lance

2008-07-07T05:35:00.000-07:00

Um dos carros de maior sucesso da indústria automotiva, o VW Gol tem uma história e um elo muito forte com o mercado sul-americano, sobretudo, o brasileiro. Afinal o Volkswagen Gol é um carro feito por brasileiros e para brasileiros, receita que só poderia resultar em empatia e carisma ainda mais emoldurado pelo logo Volkswagen que tanta história desse Brasil tem para contar.

Após dominar as ruas brasileiras por duas décadas, capitaneadas pelo carismático Fusca, a Volkswagen se via com um problema grande pela frente. A chegada dos modernos Chevrolet Chevette e Fiat 147 era iminente, e o Fusca, já antiquado para a época, não tinha mais como se modernizar. Apesar do relativo sucesso do Volkswagen Brasilia, também desenvolvido inteiramente no Brasil, a chefia da marca alemã não via neste modelo um carro capaz de desafiar os futuros concorrentes.

O INICIO

Começou-se a delinear, então, o projeto BX, ainda nos meados dos anos 70. Os primeiros protótipos já evidenciavam a inspiração do futuro modelo. Ao invés da Volks se basear nos primos europeus de mesma categoria, como o Polo, a equipe de design brasileira decidiu partir do esportivo Scirocco, como se pode notar pela traseira com caída bem inclinada e em duas etapas como nos modelos fastback, ou então como preferiram chamar os designers brasileiros, uma traseira cortada-a-machado.

Protótipos do Gol

Na parte mecânica, contudo, a Volkswagen iria cometer o maior erro na história do modelo ao apostar na consagrada, porém defasada, motorização arrefecida a ar do Fusca, porém montado na dianteira em posição longitudinal. A cilindrada escolhida foi a 1300, que passava de 38 para 42 cv.

Ao batizar o modelo a Volkswagen também esteve com contratempos. Primeiramente pensou-se em batizá-lo como Angra, em homenagem a cidade de Angra dos Reis no litoral do estado do Rio de Janeiro, porém o lançamento do modelo coincidiu com a inauguração da usina nuclear de Angra, e então o nome foi descartado, para evitar qualquer ligação em caso de uma possível catastrofe ambiental.

O nome Gol surgiu por acaso em uma das últimas reuniões antes do inicio da fabricação do modelo na cidade de Taubaté. Já baseando-se no mote de um carro feito por brasileiros para brasileiros, um executivo da montadora perguntou: Qual é a maior paixão do brasileiro? O futebol! Logo o nome Gol seria ideal, por representar um esporte intimamente ligado ao brasileiro, e também por fazer aproximação com o nome Golf. E além disso segue a linha de alguns modelos da Volkswagen com nomes inspirados em esportes como Polo e Derby ( ao contrário do que se pensa o nome Golf, é relativo a corrente de ar que sopra do Golfo Pérsico, fazendo relações com os ventos, praxe da Volks vide Passat, Santana e Bora.).

No primeiro semestre de 1980 o Gol era apresentado ao público em duas versões, a básica e a L. Com um desenho moderno e simples, uma boa área envidraçada o modelo teria agradado muito mais não fosse a malfadada motorização 1300 a ar. No interior elementos do mais luxuoso e moderno Passat com um desenho também inspirado no painel da Variant II, chamavam a atenção. O espaço interno, sobretudo no banco traseiro, era escasso principalmente se comparado ao Chevrolet Chevette. O porta-malas tinha uma ótima capacidade para 380 litros de bagagem.

Interior do Gol BX

O comportamento do carro era o principal ponto fraco do Gol, culpa do motorzinho 1300 ( a própria Brasilia era equipado com um 1500), pois a estabilidade e a dirigibilidade eram bons (excetuando-se a posição enviesada de condução, com o volante levemente deslocado para a direita). As vendas não decolaram.

Correndo atrás do prejuízo, a Volks lançou em 1981 o Gol 1600, ainda com motor a ar,porém de dupla carburação, nas versões S e LS com 56cv. Apesar de melhorado o Gol ainda continuou não agradando. A reviravolta estava por vir.

A REVIRAVOLTA

Descontente com as vendas a Volkswagen começou a apostar em variações, assim em 1981 surge o sedan Voyage equipado com o motor 1500 refrigerado a ar, oriundo do fastback Passat. Além da traseira destacada, o Voyage diferenciava-se do Gol pela posição das luzes de direção na dianteira, ao lado dos faróis e não no pára-choque.

Voyage 1982

O nome, que quer dizer viagem em francês, queria fazer associação do modelo com o requinte e o conforto, também estimulada pela versão GLS (além das versões L,S e LS, comuns ao Gol) um pouco mais requintada que a top de linha do Gol. Apesar de não ter feito um grande sucesso perante os concorrentes, o Voyage era uma das melhores opções do segmento que contava com o sedan Chevette, com o Fiat Oggi e com o Ford Corcel.

Em junho de 1982 surge a perua Parati, com apenas três portas (praxe da época) e a mesma mecânica do Voyage. Com um desenho mais jovial e esportivo que suas concorrentes, Fiat Panorama e Chevrolet Marajó, logo se tornou líder do segmento.

Parati 1986

Com as variações as vendas da família Gol subiram, e acabaram ocasionando o fim de produção do Brasilia, que fez muito sucesso, sendo só menor que o do Fusca, em 1982. No final do mesmo ano era apresentada a picape leve Saveiro para combater Fiat Fiorino, Ford Pampa e Chevrolet Chevy 500 (esta só chegaria em 83). A motorização da picapinha era a mesma 1.6 a ar do Gol.

Na linha 83 a Volkswagen apresentou um novo motor 1.6 a água para a Parati e o Voyage, também extendido ao Passat, com 81 cv. Em março surgia a versão quatro-portas do Voyage, que por conta da preferencia nacional, na época, para duas portas, acabou não tendo sucesso e morrendo em 1986.

Contudo o hatchback Gol ainda estava longe do título de carro-chefe da família, por conta da motorização a ar. As coisas começaram a mudar em 1984 com o esportivo Gol GT, que surgia com um potente motor 1.8 de 99cv ( o mesmo que seria lançado com o Santana, porém com melhorias vindas do mais bravo Golf GTi ), o esportivo surgia para combater o Ford Escort XR3, e logo se tornou um mito.

Gol GT 1.8

No desenho o Gol GT também agradava, e muito. Com grade na cor do carro, faróis de milha, spoiler sob o para-choque, rodas de aluminio de 14" e saida dupla de escapamento o GT agradou em cheio aos jovens. No interior bancos Recaro envolventes, console com relógio digital, instrumentos de grafia vermelha e volante de quatro-raios vindo do Passat TS. Para acompanhar o comportamento esportivo a Volks equipou o modelo com um câmbio de cinco marchas, que posteriormente foi extendido ao Voyage e à Parati.

Em 1985 o motor 1.6 á agua era aplicado às versões S e LS e também na Saveiro LS. A progressão foi evidente. No mesmo ano a frente do Gol sofre a primeira - de várias - pequena mudança, ficando igual a do Voyage. O velho 1600 a ar era relegado as versões de entrada de Gol e Saveiro. O Voyage GLS saia de linha para a entrada da versão Super.

Em agosto de 1985 surgem as versões AP dos motores 1.6 e 1.8, semelhante aos motores da Volkswagen alemã. Em novembro do mesmo ano o Voyage Super ganha a motorização 1.8 AP com 96cv, a versão mansa do motor do Gol GT.

A PRIMEIRA REESTILIZAÇÃO

Com a chegada do moderno Fiat Uno, as linhas do Gol começavam a aparentar-se antigas. Para combater essa velhice a linha 1987 era reestilizada. Frente baixa, para-choques envolventes em plastico injetado, e amplas lanternas traseiras eram as principais modificações estéticas.

As versões agoram eram a C, CL, GL, GLS (apenas no Voyage) e GTS (apenas no Gol). Nesse ano o Gol assumia a liderança do mercado brasileiro, posição que mantém até hoje, em uma soma de 21 anos. O Gol GTS ganhava importantes alterações estéticas, reforçando a posição esportiva do modelo: faróis de neblina integrados ao pára-choque, largas molduras laterais, novas rodas, e aerófolio traseiro, além do cobiçado volante quatro-bolas.

Voyage com a reforma da linha 1988

Por dentro nada foi modificado até a chegada da linha 88, sendo adotados dois modelos de painel diferenciados dependendo da versão do modelo. O mais refinado, para Voyage GL/GLS, Gol GTS e Parati GL, tinham teclas junto ao volante e instrumentos iguais aos do Santana. Este painel já era oferecido desde 1987 no Voyage e na Parati exportados para os EUA como Fox e Fox Wagon, respectivamente.

GTi : UM MITO E UMA REVOLUÇÃO!

No Salão do Automóvel de São Paulo em 1988 a Volkswagen apresentava um modelo que faria história: o Gol GTi 2.0, o primeiro modelo do mercado brasileiro equipado com injeção eletrônica.

Gol GTi

O esportivo era equipado com um potente 2.0 de 112 cv e logo se tornou em um dos carros mais cobiçados do mercado brasileiro, ainda mais se fosse azul como o modelo apresentado no Salão, o azul Mônaco. Com faróis de milha próximos a grade, molduras laterais e para-choques na cor prata, lanternas traseiras escurecidas e novo aerofolio, chegava aos 100km/h em impressionantes 8s5, com um comportamento ferozmente esportivo.

A Volkswagen do Brasil tinha acabado de assinar um acordo de cooperação com a Ford, dando origem a holding Autolatina. Essa associação chegava ao Gol com o motor CHT da Ford equipando o Gol CL 1.6. Um motor muito fraco.

Em 1991 nova reestilização:a dianteira da linha Gol ganhava traços mais arrendondados e faróis mais afilados, que ficou popularmente conhecido como Gol chinesinho. Na traseira de Gol e Parati sumiam os vincos fortes para dar lugar a uma seção mais clean, bem como para-choques mais altos na perua. O Voyage perdeu as lanternas com relevos e ganhou uma nova, mais afilada e com um desenho mais moderno.

Gol GTi chinesinho

Em 1992 surge o Gol 1000, como resposta ao Fiat Uno Mille, que estava subindo nas vendas por conta da nova lei de impostos para veículos de menor cilindrada. Com um motor Ford de 50 cv de funcionamento suave fez relativo sucesso. Em 93 o 1.6 voltava a ser oferecido pela Volkswagen, abrindo mão do fracote CHT de origem Ford. Os pára-choques agora vinham com a cor cinza e surgia o Voyage Sport 1.8 de 99cv o mesmo que equipou o Gol GTS, sendo oferecido posteriormente na Parati GLS.

GOL GERAÇÃO DOIS: O BOLINHA

Quatorze anos depois do lançamento as linhas retas do Gol ja não eram mais agradáveis, principalmente frente a concorrentes como o Uno Mille, o Escort Hobby e a coqueluche Chevrolet Corsa, de desenho ultra-moderno para a época (1994).

A Volkswagen não demorou a agir e começava a tomar forma o projeto AB9, também projetado somente no Brasil. Em setembro de 1994 surgia o Novo Gol com formas arrendondadas e inspiração do Golf europeu. As formas lhe renderam um carinhoso apelido: Gol Bolinha.

Gol bolinha

A mecânica permaneceu inalterada, e nas versões a principal mudança foi o fim da versão GTS, permanecendo apenas a GTi com faróis de duplo refletor e um estranho calombo no capô. O Voyage era descontinuado, sendo substituído pelo argentino Polo Classic em 1997, e a Parati também era reformada com um desenho muito harmonioso, porém ainda com três portas, assim como o hatch. A Parati GLS recebia o mesmo motor do Gol GTi porem com apenas 109 cv.

Parati 1996 bolinha

Por falar em GTi, ainda em 1994 ele recebia um novo motor 2.0 com 16v e potentes 145cv. Alguns meses depois surgia um novo esportivo: o Gol TSi com um motor 1.8,que foi rapidamente substituído pelo 2.0 do antigo GTi. O modelo quadrado continuou nas versões básicas e até recebeu injeção eletrônica no Gol 1000i, mas logo desapareceu.

Com o fim da Autolatina a VW se viu obrigada a desenvolver um novo motor 1.0, que surgiu em 1997 com o novo motor AT de 54 cv.

Só em 1998 a picape Saveiro era reestilizada ganhando as mesmas formas arrendondas e uma janelinha lateral. A capacidade da caçamba agora era de 700kg.

Em 1998 o motor 1.0 passava a ser equipado com 16 valvulas, oferecendo 69cv. Air-bags e cinco portas para Gol e Parati eram incorporados. A perua ganha também uma versão GTi mas que nunca vendeu muito bem, assim como o luxuoso Gol GLS. Também neste ano a Saveiro ganha a versão TSi com o 2.0 de 112cv e acabamento esportivo.

GERAÇÃO TRÊS: MOTOR 1.0 TURBO E FIM DO GTI

Em 1999, a Volkswagen lança uma reestilização do Gol, chamada de Geração III, com influências da nova identidade visual da marca baseada no luxuoso Passat. Desenho de vincos fortes e traços marcantes agradou muito aos jovens. Com um acabamento primoroso, o painel trazia um desenho parecido com o painel do Golf e do proprio Passat. A Saveiro G3 surgiu em março de 2000.

Gol Geração III

Dois novos motores apareceram junto com a reestilização um novo 1.0 16v de 76cv, com acelerador eletrônico E-Gas, e o novo esportivo Gol Turbo, com um motor 1.0 16V Turbo de 112cv. Em 2001 porém uma triste noticia, o GTi sai de linha por conta das baixas vendas do modelo.

A Parati e Saveiro, perdem a liderança de seus segmentos para as rivais da Fiat, Palio Weekend e Strada, mas o Gol permanece inabalável, apesar dos ataques cada vez mais ferozes do Fiat Palio.

Em 2002 a Volkswagen lança o Polo para o mercado brasileiro, atuando em um segmento imediatamente superior ao do Gol ( o novo segmento dos compactos premium ), ocasionando o fim das versões com motor 2.0.

Com a chegada do Fox em 2004, quem sairam de linha foram as versões 1.8, embora tenham voltado logo após. Também em 2004 o Gol ganha leves alterações estéticas, como um novo para-choque com frisos maiores e uma tomada de ar um pouco maior inspirada no sedan de luxo Phaeton, na traseira também novos frisos. Na Parati as lanternas ficaram mais retas e o porta-malas ganhou um vinco, lembrando o Golf Variant europeu.

Gol 2004 1.6 Total Flex

Também em 2004 o Gol é o primeiro carro brasileiro a ganhar a tecnologia flex-fuel, com o Gol 1.6 Total Flex.

GERAÇÃO QUATRO: EMPOBRECIMENTO

Em 2006 surge uma nova reestilização, batizada de Geração 4. A familia adere ao novo estilo de uma só vez. Faróis maiores inspirados no Fox, grade mais ampla, vincos fortes no para-choque subindo até o capô, recurso estilistico que lembra um "v" (inspirado na nova identidade visual da marca iniciada com o Passat). Na traseira elementos redondos, em todos os modelos, são inspirados também na nova identidade visual.

Gol Geração IV

Por dentro a maior decepção da nova geração: o Gol perdeu o acabamento primoroso do G3, trocado por um painel invadido por plásticos por todos os lados, com um desenho discretamente inspirado no do New Beetle, com o mesmo painel de instrumentos do Fox.

painel Gol GIV Rallye

Para se ter uma idéia da bola fora da Volkswagen ao equipar o Gol com este painel, para o mercado argentino o Gol era oferecido com o painel antigo. Enquanto o Gol regredia no acabamento, rivais outrora criticados por isso evoluiam, como o Chevrolet Celta, e o Fiat Palio.

Mais ou menos nessa época a Volkswagen começou a pensar em um novo Gol, ainda escondido dentro do codinome NF-231, agora baseado na moderna plataforma PQ-24 de Polo e Fox.

NOVO GOL, NOVOS CONCEITOS E NOVO VOYAGE

Agora em 2008 surge o Novo Gol. Com nova plataforma o carro é totalmente novo. O motor finalmente deixa de ser montado longitudinalmente, para ser equipado na transversal como em todo compacto moderno. A moderna família de motores EA-111 (1.0 e 1.6) traz ao Novo Gol um comportamento dinâmico totalmente revisto, auxiliado pelo novo câmbio de engates precisos. Dirigibilidade e estabilidade no padrão VW estão sendo elogiadas pelas revistas especializadas.

Novo Gol 2008

O desenho do Novo Gol traz muito da nova identidade visual da marca, com faróis inspirados no jipinho Tiguan, e um para-choque limpo como no novo Scirocco, que garantem um desenho muito elegante. Na lateral, uma nova seção, em substituição a que se mantinha desde 1995, com um aspecto esportivo e uma traseira inclinada como nos antigos Gols, emoldurada por forte vinco que guarda semelhanças com o Passat CC. O perfil chega a lembrar discretamente o antigo Skoda Fabia. Na traseira defletor de ar em todas as versões de série, o pára-choque alto e o corte irregular do vidro, bem como a disposição das luzes nas lanternas, lembram também o Scirocco,e garantem um aspecto esportivo.

Para o próximo Salão do Automóvel em outubro de 2008, espera-se a reedição de um sedan na linha VW, ainda que não se sabe se mantendo o nome Voyage. A nova Saveiro é esperada para 2009. A Parati, por enquanto, não tem lugar nessa nova família, sendo substituída pela SpaceFox. Rumores dão conta de que um utilitário esportivo compacto, ou uma multivan (como o Fiat Dobló) deverão surgir na nova familia.

Gol: uma história de 28 anos e vários recordes

A familia Gol têm tudo para manter-se como a linha de veículos de maior sucesso do mercado sul-americano, com mais de 6 milhões de unidades comercializadas. E se a continuação desse sucesso depender do novo modelo, a VW acaba de marcar mais um gol.

Pick-up Robust será exclusividade do mercado latino-americano

2008-07-05T18:10:00.000-07:00

Quase que às escondidas a Volkswagen cancelou os planos de comercialização e fabricação da nova picape média da empresa, tratada pelo nome de Robust, no mercado europeu. A noticia também vale para os EUA, onde a picape também iria ser vendida.

O modelo iria ser global, com características workaholics, robusta, relativamente econômica e disponível com cabine simples e dupla.

Sendo assim o modelo será exclusivo do mercado latino-americano, fabricado na cidade argentina de Pacheco. A noticia é, sobretudo, triste para os 700 trabalhadores da fabrica alemã de Hannover, onde iriam ser fabricadas as variantes européias.

Volkswagen se lançará mais seriamente ao mercado indiano

2008-07-05T17:46:00.000-07:00

Os veículos da Volkswagen ainda não são vistos em grandes quantidades pelas populosas cidades indianas. Também pudera, a marca alemã comercializa apenas dois veículos no país, o utilitário esportivo Touareg e sedan médio-grande Passat.

Mas no que depender da Volks, as apostas no mercado indiano vão ser fortes. Sem contar a Skoda, que já produz no país, a marca alemã começa a fazer estudos para a comercialização da linha Polo na Índia, inclusive o Sedan. Além disso versões mais economicas (enérgica e financeiramente falando) á gasolina e a diesel serão disponibilizadas para o Passat para combater os líderes do segmento: Honda Accord e Toyota Camry.

A Skoda, colhe os frutos da produção local, com boas vendas do compacto Fabia. Os modelos Octavia e Laura também têm tido boa receptividade do público indiano, e num futuro próximo o médio-grande Superb deverá chegar.

A espanhola Seat também faz parte da ofensiva do Grupo Volkswagen em terras indianas e já planeja lançar as novas gerações de Ibiza e Cordoba no país.

Plano de ações da Volkswagen até 2011

2008-07-05T15:31:00.000-07:00

O blog German Car Blog divulgou um calendário com um possível cronograma de lançamentos dos novos veículos da marca. Aí vai:

Começo de 2009: novo Golf VI

Meados de 2009: novo Polo

Final de 2009: novos Touran e Golf Plus

Começo de 2010: novos Passat e Passat Variant

2010/2011: novo Touareg

2011: novo Beetle

Volkswagen irá vender mais no Brasil do que na Alemanha

2008-07-05T15:14:00.000-07:00

Jipinho Tiguan será comercializado no Brasil no segundo semestre

A Volkswagen, irá vender este ano de 2008,mais no Brasil do que na matriz Alemanha. Com isso o Brasil passa a ser o segundo maior mercado da Volkswagen no planeta, atrás somente da China, que continua em notável expansão comercial.

"Depois da China, a América Latina é o grande mercado emergente e temos uma boa posição na região porque produzimos há muito tempo no Brasil e projetamos modelos específicos para o mercado sul-americano", declarou o diretor técnico da Volkswagen, Ulrich Hackenberg.

Os investimentos da montadora alemã para o Brasil não param, depois de lançada a nova geração do best-seller Gol, a Volks prepara o lançamento do sedan do pequeno compacto. Ainda este ano devem estrear no mercado brasileiro o utilitário Tiguan e o conversível Eos. Para o ano que vem mais variações do novo Gol.

VW Motorsport vence 16° Rally dos Sertões

2008-07-02T15:43:00.000-07:00

A bordo do Touareg 2, a dupla Giniel de Villiers e Dirk Von Zitzewitz garantiu o título do 16° Rally Internacional dos Sertões na estréia da Volkswagen Motorsport.

A dupla conquistou o título após as dez etapas que se iniciaram em Goiânia (GO) passando pelos estados do Tocantins, Piauí, Maranhão, Ceará e terminou em Natal (RN). O Touareg liderou todas as dez etapas.

O sul-africano Giniel de Villiers coleciona muitos títulos, como os primeiros lugares no Rally de Marrocos (2003, 2006 e 2007), no Rally da Tunísia (2006) e no Transibérico (2006), além da segunda colocação no Rally Dakar (2006) e no Mundial da FIA de Cross-Country (2007). Com esta vitória, Villiers ganha mais um status: o de primeiro estrangeiro campeão do Rally dos Sertões na categoria carros.

A marca também conquistou o segundo lugar com a dupla Mark Miller (piloto) e Ralph Pitchford (navegador).

Atualmente, o Rally dos Sertões é a maior prova off-road da América Latina e o maior do mundo em número de participantes.

Fonte:vw.com.br

Designers criando (diversão) em cima do Novo Gol

2008-07-02T15:19:00.000-07:00

Os designers da Volkswagen do Brasil já andam se divertindo com o Novo Gol. Várias sketches já estão sendo elaboradas mais como exercício de estilo.

Este foi denominado Gol Racing, do designer Pedro Seelig. Interessante notar que é um modelo duas portas. A janela traseira guarda lembrança no Scirocco.

www.vw.com.br/design

Teaser de um possível Scirocco R é falso!

2008-07-02T14:17:00.000-07:00

Sabe aquele teaser que apresentamos como sendo de um possível Scirocco R? Pois bem, é falso. Isso mesmo, falso.

Feito sobre uma imagem do Scirocco GT24, o falsificador escureceu a foto e criou um efeito como se os faróis do carro estivesse acesos, e pronto...Lá estava pronto o Scirocco R.

Em tempos de internet devemos ter cuidado com o que pode ser real e verdadeiro.

VW Pointer 2009 chega ao México.O novo só no final do ano.

2008-07-02T09:00:00.000-07:00

A Volkswagen do México apresentou a linha 2009 do Pointer - o Gol. Com melhorias em equipamentos o hatch se apresenta em três versões a básica, Trendline e GT. Todas as versões são equipadas com o motor 1.6 de câmbio manual. A chegada da linha 2009 do Pointer, adia a chegada da nova geração do hatchback para o final do ano, e ao que tudo indica, o modelo também continuará a ser oferecido no mercado mexicano da mesma forma que no Brasil e na Argentina.

A nova linha 2009 do compacto traz como novidades entre os equipamentos imobilizador eletrônica, alarme acústico e ótico, sensores de movimento interior, e espelhos retrovisores na cor do carro. Conexão Bluetooth, CD Player com MP3 e entrada USB, além do SD Card estão disponíveis apenas nas versões Trendline e GT.

O Pointer GT 2009 apresenta um novo volante esportivo de três raios ( o mesmo que equipa o Gol Rallye no Brasil ), novos tecidos nos bancos, detalhes imitando aço escovado na cor Satin Silver no painel e nas portas, faróis com máscara negra e detalhes cromados, assim como nas lanternas. Um novo aerofólio traseiro e novas rodas de liga-leve, completam o pacote de mudanças no Pointer GT.

As versões Trendline e GT são equipadas com ABS de série, os airbags são opcionais para todas as versões.

Os preços da linha Pointer partem de 90.950 pesos na básica, para 123,221 pesos na GT sem opcionais.

Mais uma projeção do Novo Polo

2008-07-02T07:38:00.000-07:00

As projeções do Polo de quinta geração começaram a pipocar na grande rede.Varias publicações no mundo inteiro já fazem seus rabiscos do que pode vir a ser o novo compacto da marca alemã. Todas, no entanto, apontam para um mesmo caminho: o Novo Polo será bastante influenciado pelo Scirocco e pelo conceito Up!, como se pode ver nesta projeção da revista Auto Express.

Sobretudo na parte dianteira, vemos elementos fortemente identificados com o esportivo Scirocco. Com mais atenção podemos notar também, elementos presentes no novo Gol como o para-choque de linhas limpas e a diminuta grade dianteira em comparação com o logotipo VW. Devemos esperar por retrovisores de linhas mais agudas do que os desta projeção, como no Gol e no Scirocco.

O novo Polo será construído sobre a plataforma PQ-25 que já estreou nos novos Seat Ibiza e Skoda Fabia. E que já tem alguns componentes como suspensão e direção, fabricados no Brasil para o novo Gol, o que aumenta as possibilidades de o novo Polo chegar rapidamente ao mercado brasileiro, como também da fabricação do Ibiza por aqui.

Voltando a falar do Polo, as dimensões externas não se diferenciarão muito do modelo atual, mas no interior haverá grandes mudanças, com um interior mais amplo e um painel inspirado novamente no Scirocco.

No mercado europeu o Polo estará equipado com motores a diesel e a gasolina das familias TDI e FSI, respectivamente.Provavelmente o novo Polo GTI será equipado com o novo motor 1.4 TSI de 170cv. Lá os modelos poderão ser equipados com a moderna caixa DSG de sete marchas.

Para o mercado brasileiro ainda é cedo para falar de motorizações, mas o novo Polo deverá ser equipado com os atuais 1.6 de 104 cv e 2.0 de 120cv. A Volkswagen deverá equipá-lo por aqui com um câmbio automatizado semelhante ao Dualogic do Fiat Stilo. Previsão de vermos o novo Polo no Brasil: 2010.

Novo Gol chegará na Argentina em Setembro

2008-07-01T17:24:00.000-07:00

O presidente da Volkswagen Argentina confirmou a chegada da nova geração do Gol na terra do tango no mês de setembro.

O novo modelo será comercializado com o nome de Gol Trend pois, assim como no Brasil, o velho Gol G4 continuará em produção com o nome de Gol Power.

A estimativa é de que o Gol Trend custe por volta de 40.000 pesos (21.000 reais). A Volkswagen espera vender 1.500 Gols Trend por mês.

VW pode lançar o "One Litre Car" em 2010

2008-07-01T12:53:00.000-07:00

Quando a Volkswagen apresentou o conceito One Litre Car, há seis anos atrás em 2002, disse que poderia lançá-lo em 2012 quando a fibra de carbono com o que é fabricado estaria com um preço mais acessível. O preço que a VW queria chegou antes do que imaginava. Em 2010 o carro conceito poderá entrar em produção.

O One Litre Car, é um carro super compacto que tem um consumo de combustível fantástico. Segundo a Volkswagen o carrinho consegue rodar 100 km com apenas um litro de combustível, daí o nome mais que sugestivo. Este consumo extraordinario é possivel graças a diversas particularidades do modelo, como a carroceria em forma de gota e o peso super leve do veiculo.

O modelo deverá ser um pouco mais pesado do que o carro conceito apresentado, por ter de incluir equipamentos de segurança obrigatórios na Europa como ABS, ESP e airbag. Além disso outros equipamentos como uma transmissão seqüencial no mesmo estilo das motocicletas.

O estilo do conceito será o mesmo, com o condutor na frente do passageiro, e a porta se abrindo para cima como em um avião-caça. O preço deve rondar os 20.000 euros.

VW Lavida começa a ser comercializado na China

2008-07-01T11:42:00.000-07:00

A Shangai-Volkswagen começou a comercializar o novo sedan Lavida no mercado chinês. O sedan foi totalmente desenvolvido na China e, segundo a VW, não há previsão de venda do Lavida em outro mercado que não o chinês.

O Lavida foi desenvolvido para o mercado chinês e ganhou algumas simplificações e alterações para ter um preço mais convidativo. A principal missão do Lavida, é substituir paulatinamente o velho Santana que ainda é fabricado por lá, e segue como líder de mercado. Os principais concorrentes do Lavida serão os Hyundai Elantra, Chery Fora e os demais sedans de baixo custo.

O sedan médio será equipado com dois tipos de motorização 1.6 com 105 cv e 2.0 com 120 cv. Todos os Lavida saem com câmbio manual e incluem a opção da caixa automática Tiptronic seqüencial de seis velocidades.

O modelo conta com equipamentos interessantes como acabamento em couro, assentos com aquecimento, ar condicionado eletronico, teto solar elétrico, sensor de estacionamento, seis airbags, ABS com EBD, rodas de liga leve, MP3, navegador GPS, entre outros. O Volkswagen Lavida será oferecido com preços que partem de 112.800 até 149.800 yuanes.

Golf R32 chega ao Chile

2008-07-01T11:24:00.000-07:00

A Volkswagen Chile aumenta a sua gama de veículos com a inclusão do Golf R32, o hatch compacto esportivo mais rápido e potente da história do modelo, e fabricado na Alemanha.

O Golf R32 tem um poderoso motor 3.2 de 250 cv que trabalha em conjunto com uma transmissão de seis marchas com trocas no volante. Este conjunto motriz permite o veiculo alcançar os 100 Km/h em 6,2 segundos e atingir 248Km/h de velocidade máxima. O R32 conta com o sofisticado sistema "4Motion" de tração integral.

O modelo vendido em terras chilenas conta com controlador de velocidade, ar condicionado de duas zonas, sistema de som com oito alto-falantes, e rádio CD/MP3 com conectividade USB e Bluetooth, sensor de chuva, rodas de liga leve de 18", bancos de couro, freios ABS com EBD, controle de estabilidade e seis airbags. Por 21.990.000 pesos.

Como ficará o Fox?

2008-07-01T06:34:00.000-07:00

Com a chegada do novo Gol em terras latino-americanas o Fox se vê ainda mais encurralado nas estratégias de mercado da Volkswagen. O sub-compacto da marca alemã, faz relativo sucesso no Brasil e na Argentina, mas nada que se compare com o supra-sumo da industria latino-americana da Volkswagen.

O Gol renovado e melhorado, invadirá muito da seara do Fox e deverá tirar alguns compradores do seu irmão mais velho. Por mais que o departamento de marketing da Volkswagen do Brasil jure de pés juntos que tudo está sob controle, depois da mudança do Gol, o centro de estilo e mercado da Volkswagen deve estar concentrando suas forças em uma reestilização da raposinha.

Uma das primeiras atitudes da Volkswagen no mercado brasileiro vai ser a substituição do motor 1.0 VHT pelo mesmo 1.4 de 80 cv que equipa a Kombi, e o Fox de exportação. Essa troca de coração será acompanhada de uma reforma visual com base no novo Gol que segue a nova tendencia de estilo da Volkswagen. Reforma que não se limitará a parte externa, mas, principalmente a interna, com a revisão de todo o painel do veículo, passando a utilizar-se de materiais de melhor acabamento.

A sportvan SpaceFox seguirá as reformas do Fox, mas não terá grandes mudanças na traseira, um ponto muito equilibrado do veículo. Deverá ganhar sim a SpaceCross, com adereços fora-de-estrada para encarar a Palio Adventure Locker da Fiat, que está retomando a liderança do segmento que era da SpaceFox.

Com esta subida na vida a VW espera distanciar o Fox do Gol, e essa estratégia deverá ser adotada no restante dos países da América Latina. Para não atingir o Polo a VW não deverá demorar muito para adotar o Novo Polo que surgirá na Europa no fim de 2009.

Por falar em Europa, lá a missão da raposa está perto do fim. Sem fazer muito sucesso no Velho Mundo, com exceção da Alemanha onde é o líder do segmento, o Fox já tem um substituto que será baseado no conceito Up! e , ao que tudo indica reeditará o nome Lupo. Este deve chegar em meados de 2010.

Rumores dão conta de que o Up! também está previsto para ser fabricado na India e no Brasil, também sucedendo o Fox. Mas pelo bom desempenho em terras tupiniquins (é o 5° modelo mais vendido do mercado atrás de Gol, Palio, Celta e Mille) o Up! poderá adotar o nome Fox no mercado.

Volkswagen Up! reeditará o Lupo e substituirá o Fox na Europa

VW Portugal lança versão Play&Go para o Polo

2008-07-01T06:19:00.000-07:00

A Volkswagen, através da SIVA, que cooderna as ações da marca em terras portuguesas lançou na última semana a edição especial Play&Go para o hatch compacto Polo.

A grande novidade da versão é a inclusão de um Playstation portátil com GPS integrado, além de um rádio com leitor de MP3. Ainda oferece uma extensão de 3 anos na garantia do Polo.

O modelo sai com duas versões a Polo Play&Go 1.2 (70cv) a partir de 14.200 euros e a Polo Play&Go+ que tem duas opções de motorização: o já citado 1.2 de 70cv e o 1.4 TDI de 80cv que pode chegar até 19.825 euros.

VW planeja um mini-Tiguan baseado no Polo

2008-06-30T18:20:00.000-07:00

No caminho do estrondoso sucesso do jipinho Tiguan, a Volkswagen prepara um utilitário ainda menor baseado no compacto Polo, segundo têm sido ventilado por vários sites alemães.

O modelo chegaria ao mercado no fim de 2010 para concorrer com outros modelos que também são planejados para a mesma época como o BMW X1, o Mini SUV e o Opel Corsa SUV. Esta nova versão seria um autêntico fora de estrada light, e não um compacto perfumado a lama como o atual CrossPolo (Polo Dune em alguns mercados). Se fosse lançado no Brasil seria um forte concorrente para o Ford EcoSport. São cotados, inclusive, diversos equipamentos como o sofisticado sistema de tração integral 4Motion, já utilizado em seus irmãos maiores Tiguan e Touareg.

O chefe de design da Volkswagen, Walter de Silva, já rabiscou os traços do modelo e ele trará muito da nova identidade visual da marca estreada no conceito IROC que deu origem ao Scirocco, e que já foi seguida por Tiguan, pelo conceito Up! e mais recentemente pelo Novo Gol.

Foto:germancarscene.com

VW Multivan rodando sem disfarces no Brasil

2008-06-30T12:25:00.001-07:00

Uma Volkswagen Multivan prata sem disfarces foi vista rodando tranquilamente de dia durante uma avenida movimentada na região metropolitana de São Paulo.

O veículo estava com placas verdes de Resende-RJ e trafegava com muita calma pela Avenida Cupecê, no bairro de Cidade Ademar, possivelmente retornando à fabrica de São Bernardo do Campo.

O veículo pode estar servindo de mula de testes para os componentes de uma nova Kombi, fator bastante veiculado pela imprensa especializada. A veterana van da Volks teria uma mais que merecida aposentadoria marcada para o fim de 2009.

A região onde a Multivan foi flagrada anda servindo de local para testes de rodagem para diversos Volkswagen, visto que nossa fonte também flagrou dois Touaregs e um Golf rodando em comboio com placas verdes.

VW vence "Golden Drop of Oil" com motor TSI

2008-06-30T11:37:00.000-07:00

O motor TSI DE 120cv em conjunto com a caixa DSG de sete velocidades rendeu a Volkswagen o prêmio "Golden Drop of Oil 2008".

Realizado todos os anos pelo clube Kraftahrer-Schutz que atribui prêmios pela energia e qualidade do ambiente. Em 2008 o clube valorizou os automóveis que contribuem para a redução do consumo de combustível e pela qualidade do meio ambiente.

Com o motor TSI de 120cv, combinado com o câmbio DSG, as emissões e o consumo são diminuidos em aproximadamente 20% se comparado a outros veículos equipados com caixas automáticas.

VW Brasil cria vídeo institucional para o Novo Gol

2008-06-30T10:57:00.000-07:00

A Volkswagen do Brasil disponibilizou no YouTube um vídeo institucional para o Novo Gol, onde apresenta detalhes do seu novo compacto de forma bastante emocional. Confira:

VW prepara versão R para o Scirocco

2008-06-30T09:10:00.000-07:00

A Volkswagen prepara uma versão esportiva para o seu, já esportivo, Scirocco. Denominada R, a VW já publicou um teaser para o modelo, bem parecido com o recentemente feito para o Gol, em uma imagem que só se deixam revelar os faróis acesos, mas onde já se percebe claramente a "cara de mal" do novo modelo.

Baseada no conceito Scirocco GT24, a grande dúvida é quanto a motorização que o hatch esportivo utilizará. Seguem rumores de que a receita para apimentar o modelo poderia vir de um dos três mais divertidos modelos do Grupo VW: o 3.2 V6 de 250 cv do Golf R32, ou o 3.6 v6 do Passat R36, esses dois com mais chances de equipar o Scirocco R, além ainda do 3.0 TSFI de 290cv que equipa o novo Audi TT-S.

O novo Scirocco R será, possivelmente, apresentado no Salão de Frankfurt.

Gol pode se tornar europeu

2008-06-30T08:58:00.000-07:00

O site espanhol Autoblog Spanish, divulgou comentários que andam rondando o território europeu de que o Novo VW Gol podería ser comercializado no Velho Mundo.

O valente compacto brasileiro seria comercializado em alguns países para combater concorrentes como o Dacia Sandero (o mesmo vendido aqui como Renault) e o Lada Kalina.

Destinado, primeiramente, aos mercados do Leste Europeu o Gol de nova geração não seria comercializado com o logo Volkswagen, mas com a insignia Skoda, sendo o modelo de baixo custo que a marca tcheca já tem anunciado há um bom tempo.

Com uma política de preços interessante poderia ser vendido um patamar abaixo do Skoda Fabia sem problemas.

Novas informações sobre o Novo Gol

2008-06-30T07:50:00.000-07:00

A Volkswagen do Brasil divulgou novas fotos e maiores informações sobre o Novo Gol, que já está disponível em todas as concessionárias da marca.

Como já divulgado anteriormente, o Novo Gol utiliza a plataforma PQ-24, que serve a outros veículos do Grupo VW como Fox, Polo e Skoda Fabia. Não restou nenhum vestígio dos Gols antigos a não ser as saídas de ar no painel, herdadas do Geração 4.

Na parte mecânica mais novidades. O motor do Gol passa a ser disposto tranversalmente, em substituição ao longitudinal que perdurou 28 anos no hatch compacto. Ele passa a ser equipado com a nova família de motores VHT da Volkswagen nas cilindradas 1.0 e 1.6, os mesmos que equipam Polo e Fox. Além do motor o Gol herdou também a caixa de transmissão dos seus irmãos mais velhos.

Da nova plataforma PQ-25, que servirá de base ao Novo Polo e ao Audi A1, o Gol herdou a suspensão e conjunto de direção, estreante no novo Seat Ibiza europeu.

No nível de acabamento o Novo Gol está assim classificado: 1.0, 1.0 Trend, 1.6, 1.6 Power. A gama de itens de série e opcionais está mais recheada do que o Gol G4. Entre os destaques está a opção de ABS e airbag duplo, além da chave "canivete", computador de bordo, módulo I-System, bancos dianteiros com função massageadora, direção hidráulica, CD Player com MP3, entrada USB, SD Card e Bluetooth e comandos do CD Player no volante.

O Novo Gol será fabricado nas unidades de Taubaté, e São Bernardo do Campo e será exportado para toda a América Latina, com destaque para os mercados argentino e mexicano. Rumores dão conta de que o modelo será fabricado também na Rússia e na China, de onde seria exportado para os mercados europeu e asiático.

Em outubro nasce a primeira derivação do modelo, o sedan, ainda comentado na imprensa especializada como Voyage, no ano que vem surge a Nova Saveiro, a Parati ainda não tem confirmada uma nova geração, por conta das boas vendas da SpaceFox.

Site do Novo Gol já está no ar

2008-06-28T17:44:00.000-07:00

O hotsite de lançamento do novo Volkswagen Gol já está no ar. Através do endereço: www.vw.com.br/novogol a Volkswagen disponibiliza maiores informações do Gol para o público.

Assim como na campanha publicitária o mote do hotsite utiliza a dupla Gisele Bündchen e Sylvester Stallone para demonstrar a beleza e a força do novo Volkswagen.

No hotsite pode-se conferir detalhes do novo design,e do interior do veículo, bem como dos novos motores VHT. Ainda é possível conferir as campanhas publicitárias criadas para o Novo Gol, com a dupla Bundchen/Stallone, sempre focado no slogan do veiculo: Lindo como nunca.Gol como sempre.

Há ainda uma surpresinha preparada pela VW e que só será revelada, segundo o site, em 25 dias. Como a VW está se tornando expert em esconder surpresas, visto como ela conseguiu esconder o Novo Gol por tanto tempo, vale a pena esperar.

VW apresenta Golf Twin Drive Hibrido

2008-06-28T16:41:00.000-07:00

A Volkswagen apresentou o conceito Golf Twin Drive com motores a combustão e eletrico. O motor elétrico é capaz de gerar 82 cv e trabalha juntamente com um 2.0 TDI de 122cv.

O motor elétrico tem suas baterias acopladas no porta-malas e tem autonomia de 50 Km, e acabada esta o propulsor a combustão começa a funcionar automaticamente.

A Volkswagen ainda não disponibilizou maiores detalhes técnicos do veículo, mas é bem possível que o Golf Twin Drive comece a ser fabricado em 2010.

VW Mexico apresenta linha 2009 do sedã Derby

2008-06-28T16:12:00.000-07:00

A Volkswagen do México apresentou ao público a linha 2009 do sedã Derby, nada mais que o antigo Polo Classic que foi vendido aqui no Brasil há um tempo atrás. Com uma reforma visual que lhe deu os faróis do antigo Seat Cordoba e uma grade diferenciada.

O novo Derby 2009 chega em duas versões: Base e Mi, ambas equipadas com o mesmo motor 1.8 de 97 cv com o que ele foi vendido em terras tupiniquins.

O módulo Mi traz como novidades um novo sistema de som Double DIN com rádio CD/MP3, entrada USB, conexão para Bluetooth e SD Card. Além destas novidades o modelo pode ser equipado com imobilizador eletrônico, alarme acústico e óptico, limpadores de pára-brisa com temporizador e regulador de velocidade, luz de cortesia, e porta luvas iluminado. O ar-condicionado é opcional da versão Base e de série no Mi.

A versão Base sai por 115.200 pesos mexicanos, já a Mi sai por 130.900 pesos mexicanos.

Quatro Rodas publica vídeo do Novo Gol

2008-06-28T15:05:00.000-07:00

A revista Quatro Rodas, publicou recentemente vídeo do novo Gol na grande rede confira:

Vídeo-Quatro Rodas:

Propaganda do Novo Gol terá Bündchen e Stallone

2008-06-28T14:49:00.000-07:00

Quando o primeiro comercial do Novo Gol estrear, no próximo domingo dia 30/06, uma dupla cara e inesperada estará dirigindo o novo hatch compacto da Volkswagen nas telinhas. Gisele Bündchen e Sylvester Stallone são os novos garotos propagandas da Volkswagen.

Há seis meses as negociações com os dois astros foram fechadas e a Volkswagen levou dois carros para Los Angeles, um preto e um vermelho, para evitar o deslocamento do Rambo. A operação foi tratada com super cuidado, para que nenhum veículo fosse fotografado.

A nota até saiu em alguns sites de fofocas e celebridades, mas ninguém fez muito alarde na situação, e outros atribuiram a presença dos dois a um futuro comercial da Jetta Variant.

Feita pela agência de propaganda Almap BBDO, a campanha além dos filmes publicitários, terá anuncios em revistas, mídias externas e spots de rádio, além de um hotsite para o modelo.

Todos os veículos produzidos pela Volks

2008-06-28T14:04:00.000-07:00

É sempre interessante saber dos modelos que ocupam o mercado em outros países, segue então uma lista com todos os modelos fabricados atualemente pela Volkswagen:

Fox/Lupo (América Latina, Africa do Sul e Europa)
Gol/Pointer (América Latina, China, Africa)
Polo /Polo Jinqu (América Latina, Ásia, Africa,Europa e Oceania)
Golf City (Africa do Sul)
Polo Sedan / Polo Jinque ( América Latina, Asia)
Derby / Polo Classic ( América Latina )
SpaceFox / SportVan / Suran / Fox Plus ( América Latina e Argélia)
Parati / Gol Country ( América Latina )
Saveiro / Pointer Pick-Up ( América Latina )
City Pick-Up ( Africa do Sul )
Golf / Rabbit ( Américas, Europa, Asia , Africa e Oceania )
Jetta / Bora / Vento / Sagitar [Golf V] ( Américas, Europa, Asia, Africa e Oceania )
Jetta / Bora [Golf IV] ( América Latina e China )
New Bora (China )
Lavida (China)
Santana / Santana 3000 ( China )
Passat Lynqu ( China )
Golf Variant / Jetta Variant / Jetta SportWagen / Jetta Wagon ( Américas, Europa, Asia, Africa e Oceania)
New Beetle / Beetle ( Américas, Europa, Asia, Africa e Oceania )
New Beetle Cabrio / Beetle Cabrio ( Américas, Europa, Asia, Africa e Oceania)
Touran (Américas, Europa, Asia, Africa )
Tiguan ( Europa )
Eos ( Europa )
Scirocco ( Europa )
Passat / Magotan ( Américas, Europa, Asia, Africa e Oceania)
Passat Variant / Passat Wagon ( Américas, Europa, Africa e Oceania )
Touareg ( Américas, Europa, Asia, Africa e Oceania )
Phaeton ( Europa, Asia )
Kombi ( Brasil )
Multivan / Transporter ( Américas, Europa, Asia e Africa )
Crafter ( Europa e Oceania )

VW divulga primeiras imagens do Novo Gol

2008-06-28T13:47:00.000-07:00

A Volkswagen divulgou nesta quarta-feira 25/06, a primeira foto do Novo Gol. O campeão de vendas passou por uma profunda reestilização para continuar na liderança de mercado.

Na dianteira suas linhas têm fortes influencias do SUV Tiguan, comercializado, por enquanto, só no mercado europeu. Um olhar mais profundo também evidenciará semelhanças com o esportivo Scirocco, principalmente na parte posterior do para-choque.

Na foto ainda podemos verificar a lateral do modelo, que traz linhas fluidas e tem um forte vinco acima das maçanetas assim como no Passat CC. A traseira, segundo as fotos publicadas em vários sites automotivos tem traços do Scirocco, sobretudo o formato do pára-choque e do vidro traseiro com corte irregular. Ainda segundo a assessoria da Volkswagen, na seção traseira, os designers brasileiros tentaram associar as linhas do modelo com a primeira geração do carro.

O Gol será oficialmente lançado neste domingo 30/06 com festa na unidade de Anchieta, em São Bernardo do Campo com presença de Ivete Sangalo e do presidente Lula. A campanha publicitária na TV, feita pela agencia AlmapBBDO, estréia também no domingo com um filme de 1,5 minuto durante o intervalo do programa Fantástico da Rede Globo de Televisão.

E você o que achou do novo carro? Opine.